De Porsche 356 was standaard voorzien van een gelijksoortige tuimelaar as als deze hoge lift tuimelaarassen, zo zie je maar weer dat veel onderdelen waarvan je denkt dat het gloednieuw is vaak zijn afgekeken van een goed werkend bestaand onderdeel. Deze tuimelaars hebben een andere verhouding dan de originele 1.1 op 1 verhouding, namelijk 1,25 op 1 of 1,40 op 1. In tegenstelling tot de originele tuimelaars zijn deze standaard uitgerust met komvormige regelboutjes, die ten allen tijde perfect op de klepstoters rusten. De tuimelaars zijn vervaardigd van gesmeed chroommolybdeen en worden gelagerd met bronzen bussen, een enorme verbetering op de naaldgelagerde exemplaren die vroeger werden gebruikt, hiermee is de wrijving tot een minimum beperkt. Tevens is de tuimelaar as voorzien van oliekanalen zodat alle bewegende delen continu worden gesmeerd, gebruik tuimelaarafstel plaatjes (niet bijgeleverd, zie opties) voor de grove afstelling waarna je de tuimelaars fijn afstelt met de afstelboutjes. Dit is noodzakelijk om het oliekanaal in de afstelboutjes niet af te sluiten. Het afstellen van de klepspeling gebeurt aan de zijde van de klepstoters terwijl de speling gelijk aan origineel tussen de klep en de tuimelaar wordt gemeten. De bijgeleverde tuimelaar bevestiging tapeinden zijn ook vervaardigd van chroommolybdeen en lopen breder uit voor een sterkere verbinding. Deze tuimelaar sets zijn bestand tegen een hoge klepveer druk,hoge toerentallen en zijn de sterkste op de markt. Worden per paar geleverd inclusief alle benodigde bevestigingsmaterialen.